domingo, 29 de dezembro de 2013

Pré-lançamento - Opalas SA

Foco no Segmento

Espécie de "irmão mais novo", breve contaremos com um novo blog - Opalas SA - dedicado exclusivamente ao universo "06 canecos" - Opalas, Caravans e derivados!

Página inicial do futuro blog Opalas SA

A página de pré-lançamento - importante para angariar opiniões e críticas construtivas - já está disponível e pode ser conferida aqui.

"Empurrados" pela novidade, vamos tentar fazer o Pit Stop Bahia "pegar no tranco", e voltar a circular no antigomobilismo amplo e irrestrito. Portanto, os links entre os blogs serão muito comuns, visando facilitar o intercâmbio e ampliar o alcance dos conteúdos. 

Aproveitamos para agradecer aos amigos e seguidores pela expressiva visitação, mesmo com esse extenso período em "ponto morto", afinal, foram apenas 14 postagens entre junho e dezembro, um período especialmente difícil para nossa motivação. Tenham certeza de que esse maravilhoso feedback foi determinante para a vontade de resgatar o blog.

Que 2014 seja um ano especial para todos nós!


Cartão Veteran Bahia


            

sábado, 26 de outubro de 2013

Antigomobilismo Regional

 
Capital Nordestina dos Fuscas

A agradável cidade de Lauro de Freitas / Ba, localizada na região metropolitana de Salvador, está para se transformar na Central Nordeste dos carismáticos besouros e veículos antigos.


Em sua 6ª Edição, o Encontro de Fuscas e Convidados promete sacudir o Antigomobilismo Regional, com presença confirmada de representantes dos vários estados do nordeste e cidades do interior da Bahia.

A organização está por conta do CFB - Clube do Fusca da Bahia - e, confirmando a tradição dos notáveis 20 anos de existência , tende a ser um evento histórico e imperdível!


O presidente do CFB e maestro do Evento, nosso grande amigo Odi, conta com a competência da comissão organizadora, a união dos sócios e apoio dos amigos / parceiros para o merecido sucesso desse inédito Encontro Regional.


Outros Clubes de Antigomobilismo da região, como o Veteran Bahia e COB - Clube do Opala da Bahia - sempre parceiros do CFB - já confirmaram presença.



Anotem nas agendas: dias 15 e 16 de novembro, na Praça Central de Lauro de Freitas.

Um programa perfeito para toda a família!

Lalinha Chorona, mascote do CFB, também já confirmou presença.

    
     

domingo, 22 de setembro de 2013

2º Encontrão de Amargosa

 
Imperdível !

Vem aí o Encontro de Veículos Antigos de Amargosa, que acontecerá nos dias 12 e 13 de outubro.


Em sua segunda edição, o Encontrão é organizado por AmarAntigos, um dos grandes Clubes de Antigomobilismo do estado da Bahia.


O sucesso do primeiro encontro - novembro de 2012 - é prenúncio de uma grande festa, que já mobiliza caravanas de Salvador - Veteran, COB e CFB - Santo Antônio de Jesus e, lógico, várias cidades do belíssimo Vale do Jequiriçá.

Como se já não fosse suficiente, ainda existe uma bela possibilidade complementar, que agitará ainda mais o deslocamento dos soteropolitanos.


O Veteran Bahia estuda a hipótese de realizar o 4º Rally do Acarajé - competição de Regularidade para Veículos Antigos - ao longo da agradável viagem. Caso se confirme, divulgaremos em futura postagem.

Para mais informações e/ou recordar, confiram a postagem de 2012 AQUI.

Repetindo:
IMPERDÍVEL !





domingo, 1 de setembro de 2013

"Retomada" de Velocidade

 
2013 / O Ano do Automobilismo Histórico

Algumas iniciativas, novos projetos e sonhos futuros fazem de 2013 um ano especial - e promissor - para o Antigomobilismo Esportivo.

Algumas idéias já foram temas de postagens anteriores - e estão em estágios diversos de execução - outras são inéditas ou pouco divulgadas. 

Vamos reunir todas as ações, reais ou potenciais, para - quem sabe - motivar novos resgates ou recriações. 

Preparem-se, pois o tema é veloz e apaixonante...

Puma 07 de Campêlo - Km de Arranque


Após cerca de 20 anos de hibernação, o Tubarão das arrancadas passa por uma rigorosa restauração, visando resgatar o vigor da histórica invencibilidade.


Deve estrear no Encontro Anual do Veteran Bahia, que acontece em dezembro na Praça do Campo Grande, ocasião em que o famoso piloto receberá uma justa homenagem pelas realizações nas pistas.

O ápice do projeto será  no mesmo fim de semana, quando Campêlo assinará a carroceria do lendário felino, que ficará eternizada após a devida aplicação do verniz de acabamento. 

Puma AF de Lulu Geladeira

O famoso Puma da vitoriosa equipe AF sumiu, sem deixar pistas, após a lamentável extinção das corridas na Bahia. 

Do histórico exemplar, pilotado pelo impagável piloto Lulu Geladeira, ficou apenas um rastro de vitórias, saborosas recordações e extrema curiosidade.

Lulu Geladeira em ação

Até que nosso grande amigo Che, ex-piloto e apaixonado antigomobilista, resolveu abraçar a recriação do famoso felino que reinava nas corridas de rua da Avenida Centenário e outros autódromos do país, na transição dos anos 1960 e 1970. 

Projeto de recriação

Muita pesquisa, apoio dos protagonistas dessa fase histórica - Maurício Castro Lima e Lulu Geladeira - e estrutura física compatível com a grandiosidade do projeto geram imensa expectativa.

Fase atual do projeto - foto: Che

A estréia também está programada para o Encontro Anual Veteran & Convidados, em dezembro no Campo Grande. 

Lulu Geladeira também será homenageado e deverá deixar sua assinatura no arisco felino. 

Um momento para a história!

Opala Stock Car

Na mesma "mágica" garagem que abrigava o Puma 07 de Campêlo, hibernava um autêntico Stock Car da década de 1980, um dos últimos modelos Opala sem as imensas alterações de design promovidas nos anos seguintes.


Trazido de Brasília, o Opala não chegou a estrear na Bahia, em função do declínio momentâneo do Km de Arranque e consequente desânimo do combativo piloto. 

Mas dá para imaginar o "estrago" que faria nas retas de arrancada, em função da preparação profissional - no alívio de peso, preparação de motor e engenharia da suspensão - plenamente desenvolvida em pistas de todo o Brasil.


Como não há uma história específica para resgatar, os titulares do projeto pretendem homenagear a histórica categoria, juntamente com o maior de seus campeões: Ingo Hoffmann e seus 12 títulos nacionais!

Para tanto, serão usadas a cores e o número de um dos seus melhores carros, contemporâneo do entocado, alterando apenas os patrocinadores.


Está aguardando apenas a conclusão do Projeto Puma 07, e tem estréia prevista para 2014.

O motor a ser utilizado também consolidará uma emocionante e justa homenagem, que detalharemos em outra oportunidade.

Fusca da Av. Centenário

Um inacreditável resgate, marcado pela sorte, ainda sem data para estrear.

Após a extinção da corridas de rua (1972), várias equipes foram desarticuladas, pilotos desestimulados e bólidos descartados. Ainda não havia o conceito da conservação histórica.

Imaginem então a sensação experimentada pelo ex-piloto e blogueiro (Old Races) Maurício Castro Lima, ao reconhecer no ferro-velho, recentemente, seu antigo companheiro das pistas.

Fusca nº 4 da Equipe Irmãos Curvello

A identificação só foi possível por causa dos personalizados apêndices aerodinâmicos.

Devidamente comprado, aguarda pesquisa e aquisição dos insumos de época, visando uma desejável e fiel restauração.

EM PRIMEIRA MÃO
Réplica do Karmann Ghia Dacon

Não é possível, ainda, entrar em detalhes, mas, há um projeto genial gestando na garagem de um grande colecionador.

KG Dacon - Fittipaldi

Breve, mais informações!

Por último, um sonho, uma possibilidade!

A possível união de uma carroceria fora de série, um motor valente e uma idéia inquietante.

Um projeto ainda iniciante, que pode transformar uma garimpagem de Edson Brandão - empurrado pelo motor preparado por Toninho do Bonfim - no exótico representante do Antigomobilismo nas atuais pistas de arrancada.

Visual previsto

Longe de pensar em vitórias, diante do elevado peso da carroceria comparado com parâmetros atuais, a idéia surgiu da conversa com Che e Odi, no mais recente encontro mensal do Clube do Fusca.

O conceito utilizado é proporcionar uma justa utilização para um veículo raro - o Adamo GTL 1980 - ...


... e uma poderosa mecânica nascida para as pistas - comando FK89 - montada pelo conhecido mago das preparações, responsável também pelo imbatível motor do Puma de Campêlo.


O projeto é inicial, e depende de muitas variáveis para alcançar a prática, mas, conferir um antigo em ação é uma hipótese realmente empolgante, principalmente conduzindo sua atual placa de identificação: ETB-1980.

Unindo todos os projetos, apenas uma torcida: que cresça, ainda mais, o Antigomobilismo Esportivo!
    


sexta-feira, 30 de agosto de 2013

Máquina do Tempo (01) - O Projeto

 
Avenida Centenário

Vem aí uma completa "radiografia" do seletivo circuito de rua da Avenida Centenário, que desafiou os ases do automobilismo nas décadas de 1960 e 1970.


O trabalho conjunto - dos Blogs Old Races e Pit Stop Bahia - comemora o sucesso da parceria, que atua há algum tempo no resgate de passagens incríveis do antigomobilismo esportivo.

Lulu Geladeira - direita

Lembram do INÍCIO de tudo, com a postagem sobre o inesquecível Lulu Geladeira?

Será uma verdadeira viagem no tempo, baseada no incrível acervo fotográfico de Maurício Castro Lima - leia-se Old Races - comparado com imagens atuais, que ajudarão na identificação dos principais pontos do circuito.


Enquanto os arquivos estão sendo preparados, apreciem a prévia preparada por Maurício, que continua surpreendendo com imagens inéditas e geniais informações sobre o célebre circuito.


Apertem o cinto - preferencialmente de quatro pontos - cliquem AQUI e aproveitem essa fantástica jornada, do empolgante início - pavimentação soberba - até a lamentável última corrida, marcada pela chuva excessiva que trouxe um inesperado lamaçal. 


Seria um prenúncio do futuro do Automobilismo na Bahia?
      

Encontro Mensal - Setembro de 2013

   
07 é Dia de Ford

O Encontro Mensal de Veículos Antigos - Veteran e Convidados - apresenta uma pequena alteração nesse mês de setembro.

O segmento homenageado será o universo Ford, ficando os tradicionais 4x4 para o primeiro sábado de outubro. 


Um feriado com a força de Mustangs e outros belíssimos representantes da icônica marca oval.

Imperdível !

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

Tempos heróicos ...

 
Evolução

O nível de preparação apresentado, atualmente, pela turma da Arrancada realmente surpreende e empolga uma grande legião de admiradores.

Se a  "fera" for um antigo, e um dos mais belos automóveis já fabricados no Brasil, aí o resultado torna-se realmente irresistível!

Opala de Arrancada no Encontro Mensal - Parque da Cidade

Observem, por exemplo, o moderníssimo - e seguro - tanque de combustível do fantástico Opala de Jakson Sodré, que acelera na poderosa categoria TS.


Mas nem sempre foi assim!

Nos primórdios do esporte aqui na Bahia, os carros representavam um misto de coragem, criatividade, improvisação e pitadas de amadorismo, com soluções que hoje arrepiariam as mais elementares normas de segurança.

Mesmo os bólidos mais estruturados e profissionais, que já começavam a despontar, ainda engatinhavam no quesito, adotando estratégias no mínimo temerárias. Havia uma certa aura de inocência, que priorizava a extrema redução de peso e consequente ganho no desempenho, mesmo sem o desejável suporte de equipamentos desenvolvidos especialmente para a categoria. Tudo estava muito no começo.

Alguns podem estar pensando: qual o motivo da menção?

Curiosidade e reconhecimento

Reconhecimento para os pioneiros da Arrancada, que corajosamente deram início a toda essa evolução.

Curiosidade por causa do Puma 07 de Campêlo, imbatível nas pistas e surpreendente nas soluções técnicas. Para os que ainda não sabem, o "felino" passa por uma rigorosa restauração, após muitos anos de hibernação, que pretende resgatar seu vigor e as impagáveis histórias.



O estágio atual do projeto é a recuperação do acabamento interno, o que nos conduz a uma adaptação criativa e pouco conhecida. O tanque original de combustível significava peso morto, portanto prejudicial à luta por frações de segundo, principalmente pela curtíssima duração de cada prova. Vale ressaltar que o volume de combustível necessário - no caso gasolina de aviação - era muito baixo mesmo considerando os mil metros das pistas na época.

O Puma Tubarão reinava nos Kms de Arranque, era um dos mais profissionais da época e apresentava um nível de preparação incrível em todos os seus componentes. Para vocês terem uma idéia, corria uma lenda que até a carroceria de fibra tinha sido exaustivamente lixada pelo lado de dentro, visando a redução de peso, sobrando apenas uma fina bolha. Posso adiantar que isso é puro delírio.


Retirado o tanque original, cujo espaço foi ocupado por um túnel coletor de ar para o radiador de óleo, os titulares criaram um pequeno tanque auxiliar, com o volume necessário para apenas uma puxada. Conheçam, em primeira mão, a incrível adaptação da vitoriosa dupla Campêlo piloto / Toninho preparador.


O reservatório plástico, com aproximadamente 5 litros de capacidade, teve um "pescador" adaptado à meia altura, reduzindo o volume utilizável para cerca de 3,5 litros.

A tampa, também plástica, recebeu um pequeno elemento filtrante, oriundo das torneiras de motocicletas, para proteger o necessário suspiro.


São pequeno detalhes que, sem dúvida, faziam grande diferença na desejável relação peso/potência. Segredos que agora temos o privilégio de conferir e resgatar.

O tanque original foi guardado, como todos os outros componentes "vítimas" do regime, que permitiriam remontar o GTE e, até mesmo, obter a placa preta.


Mas refazer uma "fera", invicta nas pistas, sem dúvida é a melhor opção, pois a história é inalienável !
     
      

quinta-feira, 15 de agosto de 2013

Escola de Campeões

 
Kart no Old Races

Todos os apaixonados por automobilismo já ouviram falar - e concordam plenamente - sobre a influência do Kart no curriculum dos grande campeões.


Inclusive o inesquecível Senna creditava aos ariscos bólidos e seu quase sobrenatural domínio nas corridas sob chuva. Após rodar em uma encharcada competição, logo no início de sua incrível história, Ayrton passou a treinar intensamente, toda vez que São Paulo "ganhava" chuvas torrenciais. O resultado todos conhecem!

Aqui na Bahia não foi diferente!

Élcio Paiva em Água de Meninos
Acervo de Maurício Castro Lima

Já tinha ouvido do próprio lendário Lulu Geladeira, no imperdível documentário sobre esse grande piloto, das pioneiras corridas de Kart do Abaeté.


Agora Maurício Castro Lima - em seu novo Blog Old Races - nos presenteia com muito mais detalhes e curiosidades sobre essa fantástica era, que - certamente - contribuiu para as históricas corridas da Avenida Centenário.

Confiram aqui esse grande documento!
 
 


terça-feira, 13 de agosto de 2013

General Lee no Brasil

 
General Lee em Curitiba

O famoso General rebelde, rompendo fronteiras e fazendo barulho, "invade" o Sul ... do Brasil!

Foto de Douglas Sonders NY

Um dos mais famosos carros das telas, o fantástico Dodge Charger 1969 de Dukes of Hazzard (Os Gatões no Brasil), resolve dar um "pulinho" no Autódromo Internacional de Curitiba no próximo fim de semana.


Calma, o pulinho é apenas força de expressão, e não há o perigo de destruir um dos poucos Generais sobreviventes, de um total de 309 comprados para a série televisiva. 


Infelizmente a imensa maioria - estima-se 290 - terminou como sucatas retorcidas, após cada belíssimo / devastador salto.



A preciosa dica sobre a adorável "invasão confederada" veio de nosso grande amigo João Carvalho, do Veteran Bahia, que pretende conferir um dos maiores Encontros de Hot Rods do país, o Curitiba Motor Show, que acontece dias 17 e 18 de agosto, no Autódromo da cidade.


Uma das raríssimas versões originais, que agora reside no Paraguai, já confirmou presença no Mega Evento, e deve ter uma recepção de verdadeira celebridade. Vale lembrar que, ao fim da série, ainda havia dezenove Generais no "estoque" da Warner, dos quais dois foram guardados e dezessete vendidos. Viraram relíquias que podem valer - hoje - cerca de dois milhões de dólares (conforme último leilão identificado). Há também muitas réplicas.


Imperdível!

Para mais informações, confiram a página da organização.
   
    

segunda-feira, 5 de agosto de 2013

Auto e Antigomobilismo na Rede

 
Old Races

Nosso grande amigo - e valioso colaborador - Maurício Castro Lima estréia um empolgante espaço na web, dedicado totalmente ao Auto e Antigomobilismo.


Dono de uma memória prodigiosa, um acervo documental riquíssimo e "toneladas" de fotografias inéditas, Maurício apresenta outra característica especial e rara: é testemunha ocular - e ativa - das épocas de ouro do Automobilismo baiano.


Além de arquiteto, motociclista e apaixonado pelos esportes a motor, ele é ex-piloto de circuitos e rallyes, tendo dividido curvas com ninguém menos que Lulu Geladeira e outros pilotos baianos, nas históricas corridas da Avenida Centenário e outros polos.

É esse curriculum que credencia, para alegria dos Antigomobilistas, o seu novo projeto: 



O novíssimo blog, apesar de recente, já tem um grande número de postagens, todas cativantes e esclarecedoras, confiram!

Para comemorar esse grande passo para a preservação da história automotiva, aproveito para linkar a reportagem (1ª parte) sobre um mito, o Elva GT, criação do ex-kartista Élcio Paiva. 

Já tinha ouvido falar muito dessa "lenda", mas, só agora tive a oportunidade de conhecer detalhes e conferir o visual da fera. Confiram também:


Old Races - 15 de julho de 2013

Parabéns Maurício, por compartilhar todo esse acervo e conhecimento!

O Antigomobilismo precisa dessa e de outras iniciativas.