quarta-feira, 21 de dezembro de 2011

Puma VW Espartano (02) - O Retorno

      
Uma Imagem Rara

Prosseguindo a série sobre a lendária equipe AF, que brilhou na Bahia - e outros Estados - na transição dos anos 60/70, destaque para o Puma Espartano "verdadeiro"!

Para comemorar essa "retorno" no tempo - patrocinado pelo inestimável apoio do piloto Maurício Castro Lima - e saciar a curiosidade de muitos, uma rara foto colorida desse ícone do automobilismo.


Segundo fruto da vitoriosa parceria da Escuderia com a fábrica Puma, o modelo 1969 foi entregue a tempo dos 500 Km de Salvador e apresentava grandes inovações: era um Espartano "verdadeiro" com a fibra mais fina e aparentemente o único Puma/Porsche - motor e caixa 1.600 - que saiu da fábrica.
      
Tinha as mesmas características do modelo 1968 - concebido totalmente para competições - e mais o acrílico com vigias de correr em substituição aos vidros secundários e caixas das rodas recortadas para comportar os largos pneus, além do menor peso da carroceria. Herdou - no primeiro momento - o número 17, enquanto o 1968 passou a portar o 71 e o fusca o 717.


Leve e com a mecânica apimentada, o "foguete" estreou na prova de longa duração - pilotado pelo mitológico Lulu Geladeira e André Burity - com a configuração de fábrica.

Em 1970 - já com mecânica VW 1.900 e componentes Porsche - assumiu o número 71 e apresentou um visual muito mais agressivo. Incorporou entradas de ar sobre o teto e radiador de óleo no capô, além de rodas de liga leve com duas polegadas extras.

Observem o modelo 1978 no segundo plano, já com as entradas de ar tipo periscópio.

Uma curiosidade

Na temporada de estréia (1969), quando ainda portava o 17, o Espartano Puma/Porsche foi surpreendido no Ceará por um outro concorrente com o mesmo número. Assumiu o número 1 após um apagamento emergencial do sete, conforme registrado abaixo.


Portar o número 1 não deixou de ser um "justiça poética", visto as incontáveis vitórias conquistadas por esse belo exemplar.

Infelizmente não há registro sobre o destino do felino após a "Idade das Trevas" do automobilismo baiano, com a proibição das corridas na Avenida Centenário.

Dedico esse retorno aos amigos James, Fábio, Maurício, Che e Vinícius.

Informações e acervo de imagens: Maurício Castro Lima

segunda-feira, 19 de dezembro de 2011

Feliz Natal

      
De Bolhas de Sabão a Enfeites de Natal

2011 foi um ano especialmente difícil para o auto e para o antigomobilismo.

Na esperança renovada pelo nascimento do Deus menino, desejamos um Feliz Natal para todos os amigos e fãs dos segmentos, e um novo ano maravilhoso.


Para consolidar esses votos, selecionamos uma bela imagem captada por Sérgio Figueiredo durante o Encontro Anual de Veículos Antigos no Campo Grande, organizado pelo Veteran Bahia.

Torço para que o caráter efêmero das bolhas de sabão - soltas pela espontaneidade de uma criança visitante - possa virar a magia e beleza dos enfeites natalinos, aproveitando o inspirador cenário.

Inspiração - sopro dos espíritos - refletindo os exemplos dados pelos que se foram!
      
  
   
   

sexta-feira, 16 de dezembro de 2011

A volta do DeLorean (02) - A Propaganda



É sobre o tempo!

Com total apoio de Spielberg e produção executiva de Zemeckis, a propaganda dos Nikes MAG - que iriam a leilão no e-Bay em prol da Fundação Michael J. Fox para pesquisa do mal de Parkinson - marcou o retorno do inesquecível DeLoream às telas.

Sempre acompanhado pelo genial Doc Brown - que parece ter congelado o ator Christopher Lloyd no tempo - o bólido inoxidável acelerou o leilão que acabou atingindo um expressivo valor.

Claro que os computadores da loja só poderiam ser da Apple!
     
    

quarta-feira, 14 de dezembro de 2011

A volta do DeLorean (01)

    
O "Futuro" está de volta !

O inesquecível DeLoream, "obra" do genial Doc Emmett Brown - trilogia De Volta para o Futuro (1985) - realmente reapareceu, com direito até à trilha de chamas.


Não, não estou me referindo ao relançamento do "ator de inox" pela DMC do Texas, empresa americana que comprou os direitos de fabricação da família do falecido John DeLoream (2002).


Muito menos da miniatura HotWheels que localizei nas Lojas Americanas, semana passada.


Trata-se do verdadeiro "viajante do tempo", devidamente pilotado pelo impagável cientista, que volta mais uma vez em auxílio ao amigo Marty McFly.


É que todo a equipe desse clássico dos anos 80-90 - atores, diretores, produtores e até patrocinadores - se uniu para ajudar a Fundação de Michael J. Fox, o Marty McFly, na pesquisa sobre o mal de Parkinson.

A Nike lançou uma edição limitada - 1500 exemplares - do tênis MAG que o personagem experimenta durante sua visita a 2015, no segundo episódio da trilogia.


Os tênis, que acendem como o "original" (mas "ainda" não apresentam o cadarço automático), foram a leilão no e-bay. Toda a renda, multiplicada por dois por outros apoiadores, foi para a Fundação que busca avanços no combate à triste doença, que inclusive acomete o carismático ator.

O "Mr. Fusion" desse belo projeto é a propaganda produzida pelo restante da equipe do filme - incluindo Zemeckis e Spielberg - que traz mais uma vez o belo DeLoream ao estrelato ... e às telas!


A peça apresenta uma loja Nike naquele shopping do primeiro filme - o estacionamento onde Doc é quase morto - que vende o futurista modelo MAG. O ápice é a tempestuosa chegada do brilhante cientista - mais uma exímia interpretação de Christopher Lloyd, que parece ter parado no tempo (está igualzinho) - e a clássica manobra do DeLoream na volta para o futuro.

O leilão durou apenas uma semana e arrecadou quase 06 milhões de dólares, quantia que garante quase 12 milhões para a pesquisa.


Genial a essência do projeto, mas, ver novamente o DMC acelerar até 140 e sumir num rastro de fogo foi um bônus especial para os apreciadores dos filmes e belos - além de eternos - carros.
    
  
   








quinta-feira, 8 de dezembro de 2011

O Cadillac mais Poderoso do Mundo

  
O Caddy One

Ulisses Britto é, além de Mestre dos Hots, um exímio surfista da Web. Tem uma facilidade ímpar de localizar, e compartilhar, excelentes artigos e materiais sobre antigomobilismo e similares. Replico a sua mais recente prospecção, um Cadillac poderoso e único - até no nome!

O "Obamobile"
Cadillac de Obama: 20 coisas que você (provavelmente) não sabia!
   


1 - A força vem de um motor diesel de 6,5 litros que é equipado com um supercharger para ajudar a puxar a "besta". No entanto, apesar desta usina gigantesca, a velocidade máxima é de apenas 97 km/h, que leva cerca de 15 segundos para ser alcançada.

2 - É baseado em um chassi de caminhão GM e pesa 6,350 kg. Para colocar isso em contexto, o Rolls-Royce Phantom pesa "insignificantes" 2.550Kg.
    
3 - O maior peso vem da proteção Armour (blindagem). A estrutura é feita de aço, alumínio, titânio e cerâmica.


4 - O vidro é de cinco centímetros de espessura e abre apenas o dianteiro esquerdo, para permitir que o motorista fale com o serviço secreto,que corre ao lado. Também é hermeticamente fechada para protegê-lo de ataque químico.

5 - Caso o pior aconteça, "The Beast" tem seu próprio suprimento de oxigênio

6 - A blindagem de nível militar significa que as portas são de oito polegadas de espessura e pesam tanto quanto a de um Boeing 747.

 
7 - As portas são tão espessa que Obama não pode ouvir qualquer ruído fora, porisso são instalados alto-falantes para reproduzir o som ambiente da multidão.


8 - A parte inferior é reforçada com um tapete de Kevlar para proteger Caddy One dos ataques a bomba.

9 - O tanque de combustível é à prova de vazamento e preenchido com espuma especial que impede a explosão, mesmo em uma batida direta.

10 - Existem dois furos no pára-choque dianteiro, que podem emitir gás lacrimogêneo e bombas de fumaça.


11 - Existe também um sistema de vídeo infravermelho para o motorista a conduzir através da fumaça e câmeras de visão noturna para a condução sem luz.

12 - Um Cadillac normalmente leva duas bandeiras, a bandeira americana e a presidencial, que são iluminadas à noite com LEDs. Quando Obama está em uma visita de Estado, a  presidencial é substituída pela bandeira do país que está visitando.


13 - "The Beast" tem um sistema de combate a incêndio localizado no porta-mala.

    
14 - Também no porta-malas há um banco de sangue do presidente. Quando ele sai, sempra há uma ambulância logo atrás.

15 - Obama recebe uma limusine presidencial a cada quatro anos e as antigas são transmitidas para vice-presidentes e chefes de estado visitantes.

16 - O “Obamobile” pode acomodar sete pessoas, sendo dois assentos na frente, três no meio (virados para trás) e dois na parte traseira - um para o presidente e outra para um convidado.

17 - No interior, muito conforto, incluindo disc player CD. Possui sofisticado sistema de comunicação eletrónica, com telefones diretos para a Casa Branca e Intranet

18 - O sistemas de defesa inclui uma espingarda, guardada em compartimento ao lado do motorista.

 
19 - Os pneus são reforçados com Kevlar e podem rodar mesmo furados. Se os pneus acabarem, as jantes de aço foram projetadas para que o carro continue andando, mesmo em alta velocidade.

20 - Ao contrário dos ex-carros presidenciais, esse Cadillac não apresenta um nome específico para o modelo.

Como já devem ter percebido em alguns tópicos, o Cadillac também conduz outro apelido: The Beast - A Besta, ou A Fera se preferirem.
   
    
   
    

terça-feira, 8 de novembro de 2011

O Ministério das linhas adverte ...



Drift pode fazer mal aos botões!

Junte uma bela modelo, um Toyota Supra e manobras radicais de drift que o resultado pode ser "inesperado"!

O novo hit da internet é o vídeo que mostra botões "saltitantes" na primeira curva de um circuito japonês de drift.

Aspas no "inesperado" porque não há nada de amador nessa filmagem, que deve ter tido um roteiro muito bem detalhado e executado. Notem que a garota não usa a parte de cima do cinto de 4 pontos, que certamente atrapalharia o "incidente".

Palmas para a criatividade, cuja "multiplicação viral" já originou milhões de acessos em todo o mundo.

Se conseguirem desviar a atenção (rs,rs) observem também a formatação do freio de mão ideal para o drift, além da "direção inglesa" do legítimo japonês.
     
     

sábado, 5 de novembro de 2011

Veteran na Semana do Cavalo

   
Onde os HPs se encontram!

A "Força dos Cavalos" ganha um espaço especial e belos aliados nesse fim de semana em Salvador.


Trata-se da tradicional Semana do Cavalo, no Parque de Exposições, que promove uma oportunidade de conferir a beleza e força de notáveis equinos.

E como aditivo, alguns belas usinas de HPs - Horse Powers, com a presença marcante de Veículos Antigos, Jeeps, Motos e Bikes para todas as "tribos" e gostos.


O Veteran Bahia já confirmou presença e desde ontem pela manhã começou a ocupar os dois galpões disponibilizados.


Numa rápida visita, pude conferir os três carros, uma lambretta ...



... e uma "magrela" representando o novo segmento Veteran, o VetBike.



Vale a pena conferir a valente Mercedes 1974 que fez bonito na etapa baiana do Campeonato Nacional de Regularidade para Veículos Históricos, ...


... a Caravan que representou a memorável família Opala na categoria especial do Rally, ...


... e a sempre elegante  "Francisquinha", belíssima Street Rod e porta-bandeira do VetBike.


A Lambretta 1964 teve direito até a um piloto "repaginado", maior responsável por mais essa exposição.


Os outros carros, que chegaram após minha saída, serão focados em futura postagem.

Vale lembrar que também estarão presentes clubes de jeeps e motos (aguardem cobertura).

Realmente um excelente programa para o fim de semana, complementado por shows e - muito importante - entrada gratuita.




sexta-feira, 21 de outubro de 2011

2º Rally do Acarajé (01) - Foto do Grupo

  
Uma turma de primeira!

O 2º Rally do Acarajé - organização soberba do Veteran Bahia - fez parte do Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos, correspondendo à quarta e última etapa.

Só um grupo muito especial poderia proporcionar a oportunidade de reunir duas paixões: antigomobilismo e competição.


Para essa turma de saudáveis "malucos", uma foto para marcar o início da série sobre o Rally, que, espero, ajude na "retomada de velocidade" do blog.

Estamos atrasados e sei que no Rally "cada segundo atrasado é um ponto perdido". Mas o importante é chegar...
  
... e confraternizar com tantos - antigos e novos - amigos!
  
   

"Rodas quentes" ... e nacionais!

     
Surpresa Brasileira nas Lojas Americanas

Há algum tempo evito passar pela gôndola de miniaturas de qualquer loja, pois os "carrinhos" em escala têm um apelo irresistível e já não tenho onde colocar novos exemplares. Por esse motivo essa postagem pode não ser novidade para alguns ... para mim foi uma grande surpresa!

A linha 2011 da Hot Wheels apresenta uma autêntica criação nacional, cujo nome é ainda mais brasileiro: Brasília.


Para os poucos que ainda duvidam da força do antigomobilismo no Brasil, uma clara demonstração da visão estratégica de um gigante do setor - a Mattel - que pesquisa, identifica e satisfaz as demandas potenciais. Fabricada na Malásia e distribuída para várias partes do mundo, esse projeto genuinamente brasileiro sempre gerou curiosidade e interesse em outros países.


Está certo que a linha Hot Wheels prioriza as tendências Hot Rods, gerando portanto algumas modificações no modelo, incluindo um spoiler e um santantônio, mas que não chegam a comprometer as linhas que fizeram sucesso na década de 1970.


Sem dúvida uma bela homenagem aos engenheiros da VW paulista.

Por falar em São Paulo, a Mattel já tinha "ensaiado" essa nova tendência na linha 2010, com a reprodução - dessa vez bastante fiel - do fantástico SP 2, esportivo 100% nacional criado para tentar concorrer com os Pumas. Vale lembrar que a própria VW fornecia a mecânica dos "felinos", por imposição do governo brasileiro.


Esse belo exemplar - cujo nome homenageia a cidade natal - não obteve grande sucesso de vendas, mas foi um marco no design brasileiro, aplaudido em todo o mundo.


Essa nova vertente nacionalista, verdadeiro nicho de mercado, deve - impressão pessoal - ter sido percebida com o estrondoso sucesso de vendas de um outro modelo da linha 2010, o Maverick 1971, da Ford americana.


Acontece que esse modelo é idêntico aos "nossos" Mavericks lançados em 1973/1974, e  causou um alvoroço entre os fãs da marca. A pintura, azul em 2010 e vermelha em 2011, lembra a aclamada configuração GT V8.


Uma curiosidade: o modelo 71 dos EUA já apresentava a falsa entrada de ar do capô, que só chegou no Brasil em 1978 (salvo engano)!

Resultado da "descoberta": mais 10 Hot Wheels - eu disse que eles são irressitíveis - na "falta de espaço" da coleção, sendo 02 "brasileiros" e 01 autêntico paulista.
   
    
   


quarta-feira, 19 de outubro de 2011

"Tempo Recuperado"



Bem-vindos a 1991

Confesso que - apesar de fanático por cinema - sempre tive severas restrições às produções nacionais, com raríssimas exceções, claro. O principal motivo era de ordem técnica, a sonorização para ser mais exato, visto que a criatividade e capacidade de interpretação do brasileiro é mundialmente reconhecida.

Acabei de assistir "O Homem do Futuro", que enviou meu preconceito definitivamente para o passado. Um show em todos os segmentos, com Wagner Moura se superando - se é que isso é possível - Alinne Moraes arrasando, efeitos especiais, sonoplastia, edição, etc ... e principalmente uma história - apesar de não inédita - simpática e motivadora. Parabéns ao cinema nacional!

Para o antigomobilista praticamente uma homenagem, por dois motivos: 1 - o resgate e valorização do passado, características inerentes ao segmento; 2- a recriação cênica de 1991, com um prazeroso desfile de Voyages, Passats, Brasílias, Opalas e, como não poderia deixar de ser, Fuscas, entre muitos outros.

Imperdível!

Isso para não falar do bônus extra: a maravilhosa trilha sonora, com ênfase na genialidade de Renato Russo.

Confiram o Clip e vejam como o impagável Zero (Wagner) incorpora todos os gestos e movimentos desse ícone do Rock Brasileiro.





quinta-feira, 6 de outubro de 2011

Tributo a Steve Jobs - Cars da Pixar



Steve "Apple/Pixar" Jobs - Um gênio

O mundo amanheceu menos criativo! Perdemos Steve Jobs, a mente mais brilhantes da geração "high-tech"!


Inútil citar seu sucessos e extraordinários produtos - as tvs e outras mídias estão cuidando intensamente disso - mas não poderia deixar de homenageá-lo de alguma forma.


Para tanto anexo o clip do filme Cars (Sheryl Crow), obra-prima dos estúdios Pixar, comprado por ele de George Lucas (Star Wars) e conduzido ao status de sucesso mundial, com as primeiras animações computadorizadas (Toy Story).


Considero o melhor desenho de todos os tempos, aperfeiçoando até a magia da Disney, que comprou a Pixar pela "bagatela" de 6 bilhões de dólares. Detalhe: ela tinha pago 10 milhões de dólares - 20 anos antes - o que foi considerado pelos descrentes como " a 6ª decisão mais idiota da história do cinema". A conta bancária e os muitos sucessos e prêmios conquistados provam quem são os verdadeiros idiotas.


Um gênio ... uma pena ... uma grande perda!

   
    

segunda-feira, 3 de outubro de 2011

Rally do Acarajé

  
O Rally resumido em apenas uma palavra:

Fantástico!

Acompanhem a resenha elaborada pelo Veteran Bahia

RALLY DO ACARAJÉ APIMENTADO!
Texto: Veteran Bahia


Com direito a baiana do acarajé ( o empresário Cesar da Construmix abrilhantou a festa caracterizando-se de baiana e oferecendo deliciosos quitutes no seu tabuleiro), ...


... e um coquetel de abertura para oitenta pessoas, ...


o II Rally do Acarajé foi considerado o melhor das quatro etapas do III Campeonato Brasileiro de Regularidade para Veículos Históricos do ano de 2011. A afirmação foi unânime por parte das duplas vindas dos diversos estados brasileiros.


Partindo do Hotel Stella Maris, com largada do carro numero 1 (Ivan e Claudia Maron) às 9:31 do dia 1º de outubro, o evento contou com 27 carros antigos inscritos.


Seguiram pela Cia/Ceasa, Parafuso, Camaçari, Linha Verde...


 até Praia do Forte, onde os participantes se deliciaram com um almoço típico baiano, seguido de uma visita ao Projeto Tamar.


No retorno, uma novidade. O trajeto do rally incluiu uma passagem pelo Condomínio Paraíso( agradecimentos a Life Condomínios através de Cleonar Junior), atraindo a atenção e admiração dos moradores locais.


Com aproximadamente seis horas de prova, o Rally do Acarajé que contou com 61 PC’s, foi classificado pelos competidores nacionais como o mais profissional e bem elaborado entre os já disputados. José Carlos, conhecido no meio automobilístico como Zé do Rádio, responsável pelos dois rallys realizados pelo VCC, foi bastante elogiado pelos participantes.


À noite, um jantar durante o anuncio do resultado oficial e a premiação no Restaurante Italiano do Hotel Stella Maris, reuniu os participantes locais e nacionais, oferecendo um cardápio variado e refinado com comidas regionais, ao som da Banda Voou com o guitarrista Beto Cunha.


Entre os presentes, estavam o Diretor da CBA Miguel Meira de Vasconcelos, O presidente da FBVA Miguel Thielmann e sua esposa Neida, O diretor da FBVA Sergio Massa e sua Esposa Eliane, o diretor Regional do Nordeste da FBVA e ex-presidente do VCC-Ba, Jorginho Cirne e sua esposa Khadija, o Presidente do VCC_Ba., Walter Filho acompanhado a sua família.


Os participantes baianos, prestaram homenagens aos amigos recentemente perdidos de forma trágica. O Piloto João Carvalho dedicou sua premiação ao inesquecível Jefferson Andrade, campeão do Rally do Acarajé do ano anterior.


O Piloto Carlos Seixas, homenageou o Presidente Edson Brandão, recentemente vitimado de um infarto fatal, plotando sua caravan e estampando na camisa a sua foto.


A organização do evento, dedicou o II Rally do Acarajé ao seu Presidente Edson Brandão, que em vida, vinha dedicando todos seus esforços para que a Bahia pudesse apresentar um bom espetáculo no cenário nacional do antigomobilismo.


O campeão Geral e local do II Rally do Acarajé, foi o Vice –Presidente do VCC-Ba Ulisses Britto Junior com o Navegador Zelito Neto, no seu Citroen, premio bastante oportuno, por coincidir com a data do seu aniversário; o segundo colocado foi Heliom Oliveira Freitas e Santiago Freitas /Karmann ghia; terceiro colocado Jorge da Rocha Cirne Filho /Wagner Classer na Mgb Roadster; quarto colocado João Carvalho /Luis Alves dos Santos no opala Coupe e em quinta colocação Henrique Nehrer Thielmann/Fabio Chaves Sampaio na sua Mercedes.


O VETERAN BAHIA, agradece a todos os que colaboraram para o sucesso do evento, especialmente aos associados e amigos que participaram da competição e aos seus patrocinadores.