quinta-feira, 17 de julho de 2014

V8 - Pick-ups e Descobertas

Siglas de Respeito

Mesmo não sendo tão antiga - 1997 para ser mais exato - tenho certeza que todo antigomobilista que passava pela Av. Paralela notava essa fera imediatamente!


Adivinhem o novo endereço da F150 XL que vivia chamando a atenção no Auto Shopping Itapoan?


Uma dica: notem a pontinha do raríssimo Lassale estacionado no fundo da poderosa Pick-up Ford importada. Isso mesmo, a F150 está na mitológica oficina do Santo Augustinho, a Capeto´s Kar.


A bela F150 apresenta a cabine estendida, com três portas, para facilitar o acesso de crianças ou pequenos pacotes. O curioso é que, abrindo as duas portas da direita, a coluna central "desaparece".


O interior, em couro cinza, proporciona um interessante contraste com a chamativa pintura.


A caçamba, numa charmosa versão Step Side, apresenta cobertura em fibra de vidro.


Mais o que realmente encanta os fãs dessa rara versão é a forte motorização, um autêntico V8 Small Block, denunciada pela descarga dupla e maravilhoso ronco característico.


E se um V8 já encanta, imaginem dois !


Confiram a bela Dakota 5.2 (ano 2000) - com cabine estendida - que também adotou o mitológico endereço.


Além de ser um legítimo V8 Magnum, a pick-up carrega outra sigla de respeito: R/T - Road & Track.


Quem conhece e aprecia a Dodge sabe a importância e diferencial dessa poderosa combinação!





sábado, 5 de julho de 2014

Crônica de um Resgate (03) - O "Obstáculo"

Bônus no Garimpo

Como se não bastasse a raridade e instigante história do Opala Stock Car da "Mina Mussurunga", conheçam o maravilhoso "chaveirinho" que lhe fez companhia na longa hibernação e virou um fantástico bônus para a garimpagem.


Muito mais antigo do que o Opala, o autêntico Buggy Kadron 1973 parecia ter criado raiz na mitológica garagem de Campêlo e obstruía, sem cerimônia, a saída do poderoso bólido de corrida, como ilustrado na postagem 02 da série do parceiro Opalas SA (confira AQUI).


Vale lembrar que seu verdadeiro - e original - parceiro era o famoso Puma Tubarão 1973 de Campêlo, campeão invicto do Km de Arranque, que também hibernou por décadas nessa garagem após a aposentadoria. O Opala foi trazido de Brasília exatamente para substituir o icônico Puma 07, fato que acabou não acontecendo.


A raiz mencionada é muito mais do que simples figura de linguagem, afinal, após décadas de imobilidade, o Kadron estava com as quatro rodas travadas, absolutamente imexível.


Com a ajuda do "carro de garimpo" - com tração e redução - o Buggy foi literalmente arrastado até o topo da "mina", para finalmente ser embarcado na clássica plataforma convocada para conduzir o Stock Car.


Realmente um imprevisto que gerou certo atraso, mas que virou uma grande descoberta, oportunidade e, principalmente, um inestimável valor para o Antigomobilismo baiano.


Para resolver o bloqueio dos freios e fazer uma revisão na mecânica de baixíssima quilometragem, ninguém melhor do que Jackson, que também já tinha sido escalado para trabalhar no Opala.


Aguardem maiores detalhes sobre esse incrível Kadron, buggy desenhado por Anísio Campos nos primórdios do segmento, com laminação terceirizada pela Puma  e considerado um dos mais bonitos de todos os tempos!


Buggy Kadron, ano 1973, placas amarelas, carroceria 444 e praticamente zero quilômetro.
       








terça-feira, 1 de julho de 2014

Crônica de um Resgate (01) - Os Vestígios

Indícios e Promessas

Depois de incrível garimpagem - há quase seis anos - intensas negociações, muita expectativa e ansiedade, finalmente uma das "lendas urbanas do Antigomobilismo" sairá da sua valiosa toca, curiosa e coincidentemente na data que se comemora a Consolidação da Independência do Brasil - 02 de julho !

Os vestígios, símbolos de uma época (1985), já podem ser conferidos, logo após a liberação oficial dos arquivos primordiais que contam essa incrível história. As primeiras fotos - precárias como os celulares da época - ainda permaneciam inéditas, porém, já testemunhavam o quilate da jóia localizada: uma belíssima "jazida" Opala.


O simples achado já seria digno de comemoração, mas, alguns indícios apontavam para uma "gema" ainda mais rara e especial. Na primeira foto já notava-se o curioso fechamento dos furos de lanternas e abastecimento, além de intrigantes tubos pretos no interior do valente Chevrolet. 

A primeira impressão logo foi confirmada, com a localização de um dos itens característicos de DNA esportivo: cinto de segurança - único do bólido - com quatro pontos de fixação no assoalho. 



Claro que hoje em dia usa-se o modelo seis pontos com fecho rápido, mas, na época, o quatro pontos era o que tinha de melhor em termos de segurança! 

Será que a "Fera" é valente?

Já estamos de plantão - parceria Pit Stop Bahia e Opalas SA - para acompanhar e documentar esse incrível resgate, mais uma ação do Veteran Bahia / Clube do Opala da Bahia.

Assim começa a série "Crônicas de um Resgate".
Aguardem os próximos capítulos!