Foi dada a largada !
As sementes foram lançadas em, aparente, terra fértil e os frutos certamente brotarão.
Esse é o sentimento das várias testemunhas de um novo tempo para o Automobilismo baiano.
Que venha o autódromo!
O Fórum sobre Automobilismo, proposto pelo piloto / antigomobilista Lício Caldas e capitaneado pelo Deputado José Neto, foi realizado ontem - 02 de junho de 2011 - na Assembléia Legislativa do Estado.
Com forte presença de vários segmentos do Auto/Antigomobilismo local, o fórum foi uma oportunidade para a divulgação e sincronização de iniciativas e sugestões, além de clarear o posicionamento de cada setor - público ou privado - envolvido no processo e futura logística.
Vale registrar uma presença marcante do grupo da Arrancada.
A mesa foi composta com grande propriedade e representatividade: Agerba, Detran, Derba. FAB, Assembléia Legislativa, Secretaria de Turismo e Veteran Car Club. Um verdadeiro "alinhamento de astros", cuja influência e "atração gravitacional" poderia ser sentida no ar!
O Deputado José Neto, líder do governo na câmara, deu início aos trabalhos, utilizando sua posição como antigomobilista - Chevrolet Bel Air e Rural - para caracterizar a ambientação e iniciar as explanações. Efetivou a composição da mesa e geriu a entrega da palavra.
Selma Morais, presidenta da FAB - Federação de Automobilismo da Bahia, fez um rápido e eloquente discurso sobre o histórico e as perspectivas do automobilismo no Estado. Cuidando para deixar dados inéditos sobre a Stock Car para o Secretário de Turismo, passeou por todos os temas e categorias, incluindo a crise do Kart (perda do Kartódromo para o Centro de Judô) e as expectativas do esporte motorizado. Mencionou a parceria com a UFBa para o desenvolvimento do projeto e sugeriu um espaço em Camaçari para a implantação.
Em seguida, elogios e apoio dos orgãos envolvidos, principalmente o Derba, responsável pela brilhante pavimentação do Centro Administrativo, circuito de rua da Stock Car.
O Veteran Bahia se fez representar por Gouveia, figura carimbada do meio e gestor do Jeep Club do Brasil - Bahia. Coube-lhe a grata tarefa de combinar duas sugestões do Clube de Antigomobilismo: o espaço - vislumbrado pelo Rodder Ulisses Britto que desenvolveu também um esboço (anexo) - com o projeto integral, encomendado por Jorge Cirne, ex-presidente do Veteran. O projeto, de última geração, apresenta um centro de excelência para as diversas categorias, incluindo uma reta exclusiva para dragsters (arrancada).
O espaço, extremamente bem localizado - Br 324 / Aeroporto - foi rotulado como um "dos mais cobiçados dos terrenos do Governo", mas causou surpresa, admiração e angariou apoios de imediato. As opções de acesso, espaço para estacionamentos, proximidade da cidade, do aeroporto e, consequentemente, da rede hoteleira falam por si!
O Secretário de Turismo Domingos Leonelli fez uma feliz explanação sobre os resultados da Stock Car na Bahia, incluindo os ganhos indiretos com Turismo e geração de empregos, além de expressivos valores calculados em inserções na mídia espontânea (propaganda gratuita) - mais de 30 milhões de reais (6x o investimento do 1º e mais caro ano).
Observem o esboço de Ulisses Britto sobre a mesa
Num aparente antagonismo, surpreendeu a todos com um posicionamento contrário ao autódromo, defendendo o circuito de rua como tendência. Confessou-se um dos incrédulos no período antes da Stock Car e satisfeito com os resultados obtidos. Conflitantemente, defendeu a isenção do governo na manutenção de autódromos, mencionando um prejuízo anual e sem sentido, desconsiderando os já apontados lucros indiretos.
Era um indiscutível ruído na comunicação, que para o bem de todos, logo foi esclarecido. Num aparte de Selma Morais, ficou claro que a reinvidicação era apenas o apoio do Estado e a cessão do terreno, ficando a implantação e manutenção por conta da iniciativa privada.
Passado o "atrito" involuntário, o alinhamento retornou, com um visível apoio por parte do Secretário.
Um aparte: o circuito de rua, elogiado por Leonelli, é restrito e limitado, permitindo apenas uma prova por ano. As outras categorias, o emprego contínuo, o desenvolvimento e descoberta de novos valores no esporte, a extinção das corridas clandestinas de rua, a alta no índice de turistas e taxas de ocupação nos hotéis, etc, seriam solene, e prejudicialmente, ignorados.
Provando a hipótese, Jorge Cirne - empresário, antigomobilista e ex-presidente do Veteran Bahia - esclareceu que o projeto encomendado por ele foi orçado em 52 milhões de reais, sendo que ele assumiria uma das quotas de investimento e cuidaria pessoalmente da prospecção dos empresários restantes.
Se há uma unanimidade no segmento é o sucesso das gestões profissionais, em detrimento ao peso da máquina pública. Selma mencionou a possibilidade de 35 eventos anuais de grande porte, fora as escolas de pilotagem, empresas de preparação, atividades menores e constantes.
Quem tiver dúvidas, estude o case do Velopark (RS), o autódromo mais rentável do Brasil! Até um taxi-dragster - bólido de arrancada com três lugares - eles têm, para que as pessoas comuns possam experimentar, diariamente se quiserem, a sensação da aceleração de 0 a 400 km/h em seis segundos (aproximadamente).
Há garantias?
Não!
Há apenas a certeza de que a luta vale a pena, e os primeiros passos foram dados: o debate, a união, o alinhamento e a ação.
Bandeira Azul para os pessimistas!
